مركبات لينكولن

مركبات لينكولن

مركبات لينكولن غيرت الإنتاج حيث ركزت شركة Ford  على التصنيع في زمن الحرب. بعد انتهاء الحرب في عام 1945
تغير هيكل لينكولن داخل شركة فورد مرة أخرى ، حيث تم إنشاء قسم لينكولن-ميركوري ، حيث تم دمج ميركوري ولينكولن
معًا ؛ من عام 1945 حتى إغلاق ميركوري عام 2010 ، تم إقران القسمين معًا داخل شركة فورد.

في عام 1946 ، عاد لينكولن إلى الإنتاج ، منهياً استخدام اسم زفير. أطلق عليها اسم السلسلة H. ، غير القاري لينكولن من
خلال نمط أجسامهم. باستخدام التصميمات الخارجية المحدثة قليلاً من عام 1942

موقع سطحة تقديرات الحوادث / سطحة شرق الرياض

اقسام الانتاج

بالنسبة لعام 1949 ، أطلقت جميع أقسام شركة فورد موتور الثلاثة تصاميمها الأولى بعد الحرب. من خلال مشاركة
هيكل جسمها مع Mercury Eight ، فإن خط طراز مركبات لينكولن المعاد تصميمه (الذي أطلق عليه اسم سلسلة EL ) يمثل
أول استخدام لمحرك V8 في سيارة لينكولن منذ عام 1932. وقد وُلد محرك V12 الجديد كليًا المخصص لنكولن ميتًا
قيد التطوير ، القسم لتكييف فورد فلاتهيد V8 (من فورد إف 8 شاحنة تقليدية). كما هو الحال مع لينكلن كونتيننتال السابقة
استغنى لينكولن عام 1949 عن لوحات الجري بالكامل ، وانتقل إلى التخلي التصميم العائمتمامًا ، مع خط رفرف مستقيم
(وخط منخفض لغطاء المحرك) من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية. .

مركبات لينكولن الخمسينيات 

مع دخول مركبات لينكولن في الخمسينيات من القرن الماضي ، سعت شركة Ford Motor إلى زيادة التمايز بين خطوط طرازات
Mercury و Lincoln. في عام 1952 ، ولإضفاء الاهتمام على العلامة التجارية ، عاد لينكولن إلى أسماء الطرازات
لأول مرة منذ عام 1942 ، حيث أصبح لينكولن كوزموبوليتان نموذج لينكلن القياسي ، وأصبح لينكولن كابري خط الطراز
الرائد. في العودة إلى الرفارف الخلفية (الصغيرة) العائمة ، شاركت لينكولن جسمًا مع ميركوري مونتيري. من الناحية
الميكانيكية ، اختلف لينكولن عن ميركوري ، حيث تم استبدال شاحنة فورد V8 بمحرك لينكولن Y-block V8 مع ناقل
حركة هيدروليكي . لأول مرة منذ توقف الطراز K ، تم إنتاج لينكولن بأبواب خلفية بمفصلات أمامية.

 

 

 

اتصل الان