عكوس المركبة
عكوس المركبة هو ما تطرقنا له في مقالتنا السابقة وهي جزء من عدة مقالات تتحدث عن العوكس في السيارة
و بدأنا بالحديث عن تعريف عكوس المركبة وفي مقالتنا اليوم سنكمل ما بدأنا الحديث عنه
عكوس المركبة / ملاحظات عليه
في عكوس المركبة نرى ان الحركات تنتقل داخل العكس بين جزئين متصلين معا عن طريق البلى الذى يتحرك فى مجرى
بينهم كما هو موضح فماذا يحدث عندما نسمع صوت الطقطقة المعتادة عند تلف العكس فان كثيرا من الناس يقول ان عكوس المركبة
انكسرت و لكن الحقيقة ان هذا الصوت يعتبر مرحلة ما قبل الكسر و ليس الكسر نفسه و سنرى فى توضيحات قادمة حقيقة ما
يحدث داخله
عطل عكوس المركبة
عبارة عن ظهور تجويف بالمجرى التى يتحرك فيها البلى بأحد جزئى العكس الذى يتحرك بينهم البلى و الموضح
فى الصورة باللون الاحمر فعندما تتحرك البلية فى المجرى الخاصة بها تقابل فى طريقها هذا التجويف البسيط الذى هو عبارة
عن مطب صغير بالمجرى التى تمر بها البلية لتنزل به ثم تصعد مرة اخرى لتكمل مشوارها داخل عكوس المركبة حسب مدى التفاف
عجل السيارة و نتيجة هذه الحركة الغير سليمة للبلي داخل العكس نسمع صوت الطقطقة المعروفة و عادتا يحدث الصوت عند
التفاف عجل السيارة فقط و هذا لان البلى لا يتحرك كثيرا فى السير الى الامام بالسيارة فلا يتاثر بالتجويف
الذى حدث اما فى حالة تحريك عجل السيارة لليمين او لليسار يمر البلى على التجويف الصغير بالمجرى
التى تحكم حركته و ينزل بالتجويف ثم يصعد مرة اخرى مصدرا صوت الطقطقة التى نسمعها فى حالة تلف العكس
كما وضحت سابقاو لهذا نعتبر ان العكس لم ينكسر بعد
لكن حدث خلل فى الحركة الميكانيكية بداخله ادت الى ظهور هذا الصوت اولا و اذا تم اهماله كثيرا سيصل
الامر الى تفتيت البلى نفسه او الحلقة التى تحكمه بسبب ازدياد عمق التجويف الذى يمر به البلى اثناء الحركة
و هذه تعتبر مرحلة خطيرة و تحدث نتيجة الاهمال الشديد فى الاصلاح
و اذا حاولنا معرفة سبب هذا التجويف او المطب الصغير الذى احدثه البلى فى المجرى التى يتحرك بها سنجد
ان السبب الحقيقى ورائه ليس الضغط على العكوس فى المنعطفات كما هو شائع عند كثير من الناس الذين ينصحون بعدم لف
الدركسون كاملاً في اللفات