شركة برابوس

شركة برابوس

شركة برابوس تأسست في عام 1977 في بداية ذروة صناعة الضبط في السبعينيات والثمانينيات من قبل

تاجر السيارات براكمان وبودو (بالألمانية: Bodo Buschmann) في بوتروب مع زميله الطالب

كلاوس براكمان (بالألمانية: Klaus Brackmann) لأن القانون الألماني يتطلب إنشاء شركة من شخصين

على الأقل. اشتق اسم BRABUS من الأحرف الثلاثة الأولى من ألقاب المؤسسين BRAckmann و

BUSchmann. كان الغرض الأصلي للشركة هو الاستعانة بمصادر خارجية للأنشطة الهامشية من

وكالة مرسيدس لوالد بودو بوشمان. وسع بوشمان الأنشطة الأصلية لتشمل الضبط.

اهتمامها بالتعديل

لم يُظهر براكمان اهتمامًا بتعديل المركبات أو إدارة الأعمال التجارية ، لذلك باع أسهم شركته إلى

بوشمانن مقابل 100 يورو، وعمل منذ ذلك الحين محاميًا في أوبرهاوزن. أصبحت شركة برابوس

معروفة في المقام الأول من خلال تحويل مرسيدس بنز دبليو 126.

 

في عام 1984 ، تم تركيب محرك V8 سعة خمسة لترات بقوة 290 حصان في سيارة مرسيدس 190

إي ، وفي عام 1985 ، حققت الفئة إي ، التي حسنها برابوس، رقماً قياسياً عالمياً بلغ 0.26. في وقت

لاحق  جذبت برابوس الانتباه مرارًا ثم تكرارًا بمركبات حصرية. مع طراز برابوس إي في 12 القائم على

مرسيدس بنز دبليو 210 ، قدمت شركة برابوس أسرع سيدان إنتاج في العالم (330 كم / ساعة) في

ذلك الوقت. تواصل إي في12 المستندة إلى مرسيدس بنز دبليو 211 هذا الرقم القياسي العالمي

مع 350.2 كم / ساعة. ثم تثبيت محرك توربو مزدوج في12 سعة 6.3 لتر بقوة 471 كيلو واط (640

حصان) وعزم دوران 1024 نيوتن متر في هذا الإصدار.

تطوير المحركات

تبلغ المرحلة التطورية لعام 2005 لمحرك التوربو الثنائي في12 (SV 12 إس) 537 كيلوواط

(730 حصانًا) ثم عزم دوران يبلغ 1320 نيوتن متر ، والذي يقتصر إلكترونيًا على 1100 نيوتن متر من

أجل عدم زيادة التحميل على الإطارات وناقل الحركة. يستخدم هذا المحرك في Brabus Rocket (بناءً

على الفئة سي إل إس) ومؤخراً أيضًا في الفئة سي الحالية.

هناك يسمى برابوس بوليت. وفقًا ل شركة برابوس المصنعة ، تتجاوز سرعتها القصوى 360 كم / ساعة.

تم تثبيت المرحلة التطورية لعام 2009 مع محرك في12 مزدوج التوربو الأقوى بقوة 552 كيلووات

(750 حصانًا) في فئتي SL ثم GLK الحالية وكذلك في Maybach 57S و 62S.

موقع سطحة شمال الرياض

Scroll to Top