سيارة باجيرو 2

سيارة باجيرو 2

سيارة باجيرو صمم هذا الطراز شركة بينينفارينا الإيطالية ثم وهي التي تصمم السيارات الفارهة
كالفيراري والموزراتي الجاكوار والرولزرويس، باجيرو الجيل الثالث أعيد تصميمها من جديد من
الداخل والخارج على حد سواء، حيث انخفض مركز الثقل فيها فصارت أكثر سلاسة على الطريق
تم زيادة صلابة الفولاذ  .  ثم نقل تانكي الوقود إلى وسط السيارة لمزيد من الامان .

وتحسين عزم الدوران فيها من 33 حتى 67 مع القدرة على التكيف مع الظروف 50/ 50واضيف لها نظام التبترونيك.

وفي هذا الجيل بدأت باجيرو بالظهور بمحرك أقوى وهو حجم 3.8 ليتر.و ذلك لمنافسة السيارات الأكثر رفاهية كلاند روفر في الاسواق الأوروبية والاندكروزر في اليابان.

وفي عام 2003 بدأت ميتسوبيشي بإيقاف طرح محركات 3.5 في الاسواق الأمريكية واستبدلتها بالمحركات الأكبر 3.8.

الجيل الرابع 

أول عرض له كان في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 30، 2006. تميز بالديكورات الداخلية
الجديدة والشكل الخارجي الجديد  ثم كانت سيارة باجيرو  الجيل الرابع مصحوبة بتعزيز السلامة
المزدوج مع إستراتيجية الاعتماد على الذات، وسائد هوائية أمامية للراكبين، وكذلك بالونات
هواءللجوانب كستائر هوائية.و توفر عدد من الأنظمة المتطورة كنظام Super-Select 4WD II
ونظام نظام مراقبة الجر ونظام Active Stability تحسين التحكم في الجر، ونظام نظام الثبات
الإلكتروني نظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني.

للإطلاع أكثر زورو موقعنا سطحة شمال الرياض

السلامة

تم تحسين السلامة بشكل كبير في طرازات 2013 وما بعدها (والتي تشمل المركبات المنتجة حتى يومنا هذا).

على وجه الخصوص، قامت Mitsubishi بتحسين إمكانية إصابة الركبة التي لوحظت في الاختبار السابق لموديلات NS و NT.

أظهر اختبار التأثير الأمامي حماية ممتازة للراكب في سيارة باجيرو، مع أعلى تصنيف «جيد» وعلامات
كاملة معطاة لجميع مناطق الدمية. ثم منح هذا التصنيف أيضًا إلى رأس السائق الذي لاحظ المختبرين
أن الوسادة الهوائية مخففة بثبات شديد. كانت حماية الرأس والرقبة وأعلى الساق خالية من العيوب
حيث حصلت على 4 علامات كاملة. تلقت حماية الصدر 3.90 من أقصى 4.00 نقطة ممكنة.

ثم تحسين حماية الركبة من النماذج السابقة التي لوحظت في الاختبار السابق لنماذج NS و NT ، مع فرصة أقل بكثير للإصابة من مكونات لوحة القيادة.

 

Scroll to Top