دراجة هارلي

دراجة هارلي

دراجة هارلي كانت هذه أول دراجات نارية  ذات محرك كبير بسعة 405 سنتيمتر مكعب مع 9.75 بوصة (25 سم)
للحدافات وبوزن 13 كج. كان التحسين في نمط حلقة إطار الآلة مماثل للموجود بدراجات ميلواكي ميركل النارية
تصميم 1903 (التي صممها جوزيف ميركل، ثم في وقت لاحق من فلاينج ميركل الشهيرة). أخرجت تصاميم المحرك
الكبير وحلقة الإطار دراجات الهارلي من فئة الدراجات الميكانيكية  ثم وضعت لها علامة على طريق تصاميم الدراجات
النارية المستقبلية. تلقى الشبان مساعدة لمحركهم الكبير من الرائد اولي إيفنرودي، الذي كان آنذاك يبني محركات
وقود من تصميمه الخاص لاستخدامها في صناعة السيارات على شارع بحيرة ميلواكي.

موقع سطحة نقل درجات

النموذج الأولي

جُمع النموذج الأولي ل دراجة هارلي بحلقة إطار جديدة 10 قدم × 15 قدم (3.0 م × 4.6 م) في الفناء الخلفي
لمنزل أسرة ديفيدسون. صنعت معظم الأجزاء الرئيسية للدراجة الجديدة بالفناء، مع ذلك، صنعت أجزاء آخرى في
مكان آخر، منها بعض الأجزاء المصنعة في ريال شوب ميلواكي الغربية حيث كان شقيقه الأكبر وليام ديفيدسون
يرأس العمال به. توفر النموذج الأولي في 8 سبتمبر 1904، عندما تنافست في سباق للدراجات النارية في
ميلواكي الذي اقيم في ستيت فير بارك. حصل بها هيلدبراند إدوارد على المركز الرابع. ثم يعد هذا هو أول ظهور
موثق من دراجة نارية هارلي ديفيدسون في السجل التاريخي.

الاعلانات

وضعت إعلانات صغيرة في «مجلة السيارات وتجارة الدرجات» في يناير عام 1905، والتي عرضت محركات
دراجة هارلي ديفيدسون لتجارة «افعلها بنفسك». بحلول أبريل، كانت الدراجات النارية كاملة في الإنتاج على
أساس محدود للغاية. في ذلك العام، باع أول تاجر لهارلي ديفيدسون، كارل إتش لانج من شيكاغو، ثلاثة دراجات
من اثنتي عشرة من التي بنيت في الفناء الخلفي لأسرة ديفيدسون (بعد بضع سنوات اتخذت سقيفة المصنع
الأصلي بشارع جونو حيث ظل على مدى عقود عديدة بمثابة تعبير عن أصول الشركة المتواضعة. لسوء الحظ
تم تدميره عن طريق الخطأ من قبل المقاولين في السبعينات أثناء عملية تنظيف ساحة المصنع).

فازت دراجة هارلي ديفيدسون بسباق 15 كيلومتر في شيكاغو في زمن قدره 19:02. ثم تعاقدت الشركة في
ميلواكي مع أول موظف لها بدوام كامل.

 

 

 

Scroll to Top