خلل الحرارة في السيارة
خلل الحرارة في السيارة اثناء الجو الحار امر في غاية الخطورة وبما اننا دخلنا في فصل الصيف فكان من الواجب علينا التحدث
عن ارتفاع حرارة السيارة .
تتكون السيارة من نظام متكامل يحتاج إلى صيانة ومعالجة دائمة، وتحديداً محرك السيارة لأنّ تبريده يتم من خلال
التخلص من جميع الحرارة التي تتولد في النظام ككل باستخدام ماء يسمّى سائل التبريد، وتحديداً عندما يحدث احتراق
داخلي وأبرز الأجزاء التي يمّر فيها الماء لتبريدها تضم ما يلي: الكوع والبلف إضافةً للرديتر. الأجزاء أو القنوات الخاصة
بتمرير المياه كالمجاري، والطرمبات، والخراطيش الموجودة داخل الماكينة. حساس الحرارة.
أسباب خلل الحرارة في السيارة
عندما يتعرّض أي جزء من هذه الأجزاء إلى عطل معيّن تزيد الحرارة في النظام ككل، إضافةً إلى مجموعة من الأسباب
الأخرى ومن أبرزها ما يلي:
عطل في الرديتر: نتيجة اتّساخه أو انسداده أو حتّى تلف بعض أجزائه وأبرزها غطائه يؤدي الى خلل الحرارة .
عطل في خراطيش المياه: وعادةً ما ينتج هذا العطل نتيجةً لضربة أو حادث يؤدّي إلى تشقّقها، وبالتالي تآكلها وتهريب المياه
من خلالها وعدم قدرتها على الوصول بالكمية المطلوبة إلى المحرك. مما يسبب خلل الحرارة
عطل معين في الثيروموستات: بحيث يعمل بطريقة غير منتظمة، نتيجة صدأ أو وجود الأوساخ في بلف الحرارة وتحديداً عدم قدرته
على الفتح عندما تصل إلى درجة الحرارة, لذلك عادةً ما ينصح بأن يتم الضغط على خرطوش الريديتر بشكل لطيف وتحديداً أثناء الإحماء
, لأنّ عدم تغيّر الحرارة في الخرطوش يشكل مؤشراً على وجود خلل.
ضعف ضغط طرمبة الماءيؤدي الى خلل الحرارة : بعد أن يتم فتح الغطاء الخاص بالرديتر وتشغيل السيارة، يتمّ عادةً اكتشاف هذا الخلل، لأنّ الحركة باتجاه الأعلى
والأسفل تشكل مؤشراً على وجود مثل هذا الخلل.
تلف أو ضعف وجه رأس المكينة: نتيجةً لارتفاع درجة حرارة هذا الجزء وتحديداً عند تشغيل السيارة على درجة حرارة عالية
؛ فتنتفخ خراطيش المياه.
تلف رأس المكينة: ملاحظته بعد تشغيل السيارة وفتح الغطاء الخاص بالرديتر، لأنّ فتحه بعد التشغيل تلقائياً وخروج الحرارة منه دليل على اضطرابه وبالتالي ارتفاع حرارة السيارة.
للاطلاع علينا اكثر زورونا على صفحة : اوفات دوام التقديرات في رمضان