باجيرو

باجيرو هي سياراة يابانية الصنع من شركة ميتسوبيشي و هي سيارة دفع رباعي تعتبر من اقوى سيارات الدفع الرباعي في العالم
للسيارة أسماء بديلة تم اعتمادها لبعض الأسواق العالمية. فتسمى مونتيرو Montero (الجبل المحارب) في إسبانيا، الهند
والأمريكتين (ما عدا البرازيل)، وتسمى شوغون Shogun في بريطانيا. أما الاسم الشائع باجيرو فهو هو الاسم الشعبي
لنوع من النمور التي تقطن هضبة باتاغونيا في جنوب الأرجنتين وتسمى (بامباس).

تاريخ سيارة باجيرو

الجيل الأول (1982-91)

دشنت في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 1981، وانطلقت في مايو 1982. وكانت من ثلاثة أبواب فقط وهيكل قصير
في يناير من عام 1983 ،أي بعد عام واحد فقط على إطلاقها دخلت عالم رياضة السيارات.
في شباط / فبراير 1983، انتجت ميتسوبيشي باجيرو ذو الهيكل الطويل والخمسة أبواب وذلك لتلبية احتياجات أكبر في السوق
المستهدف. وكانت بسبعة مقاعد عموماً ما عدا بعض التي انتجت للأمم المتحدة ل قوات حفظ السلام فقد كانت بتسع مقاعد.

وفي عام 1984 اضيف على باجيرو المزيد من المميزات حيث اضيف لمحركات الديزل توربو وزاد فيها عزم الدوران
وحصلت باجيرو الهيكل الطويل على مكابح مهواة على العجلات الأربع، وكذلك عدل نظام امتصاص الصدمات. وفي أوائل
عام 1987 ظهر طراز رائد من باجيرو، جنوط أكبر مقاس خمسة عشر بوصة من النيكل، وتدفئة في المقعد الأمامي، مقاعد
من الجلد الأصلي، نظام الصوت مع راديو كاسيت، استمر هذا الطراز حتى عام 1989.

ولا يفوتنا أن نشير إلى أن هذا الطراز هو الذي استخدمته شركة هيونداي في جيبها جلوبر حتى عام 2003

الجيل الثاني من السيارة

باعت ميتسوبيشي من هذا الطراز أكثر من ثلاثمائة ألف سيارة في عامي 1989 و 1990. أكثر التغييرات في باجيرو كانت
في ثلاثة محاور : معادن اصلب، وجلد للمقاعد اجود، وسقف أعلى المحركات المتاحة شملت 3.0 لتر 12 صمام حقن الوقود
إلكتروني و2.5 لتر محرك ديزل تيربو مع تبريد. الجيل الثاني شهد أيضا إدخال نظام Super Select أو ActivTrak 4WD
والتي كانت من أوائل السيارات اليابانية التي تستخدم هذا النظام في الدفع الرباعي. وكان هذا فتحا جديدا فقد كان الجيل الأول من
باجيرو لا يستطيع قائد السيارة من استعمل الدفع الرباعي الا بعد التوقف تماما عن الحركة.أما النظام في الجيل الثاني فيستطيع قائد
السيارة استعمال الدفع الرباعي حتى سرعة 100 كيلو في الساعة، بالإضافة إلى ذلك فهذا النظام يفيد في توزيع العزم على جميع
العجلات فهو يفيد في الطرقات الزلقة والثلجية ويزيد التحكم بالسيارة.

وفي عام 1997 استجابة لمتطلبات التسجيل الجديدة لرالي باريس—داكار للسيارات من الدرجة الأولى T3 Class أطلقت
ميتسوبيشي سيارة باجيرو 3.5لتر 24 صمام ستة سلندر DOHC مع نظام MIVEC الجديد، هذا النظام رفع من قوة باجيرو، ونظام
التعليق جديد جعل الركوب أكثر سلاسة.