تعريف الشاحن توربيني
الشاحن التوربيني هو جهاز لضغط الهواء بكميات اكبر داخل المحرك بغية زيادة القدرة الحصانية للمحرك مقارنة بحجم
المحرك ويعد اكتشاف الشاحن التوربيني ثورة في عالم المحركات وكيفية زيادة القدرة الحصانية دون تضخيم المحرك
انواع الشاحن التوربيني
هنالك نوعان ل الشاحن التوربيني وهم التربو شارجر والسوبر شارجر والفرق بينهما ان التربو شارجر يربط بعادم السيارة
اما السوبر شارجر فهو مكانيكي الاداء اي انه يربط مع المحرك بواسطة سير او ترس عن طريق بكرة عمود الكرنك
ويعتبر التربو شارجر اكثر فعالية من السوبر لان التربوشارجر يزيد من دخول الهواء والوقود لغرفه الاحتراق، كما أن
محركات التربوشارجر عادةً أكثر فعالية من محركات السوبر شارجر ولكنها أقل استجابةً منها. يتواجد التربوشارجر
عاده في محركات الشاحنات ,السيارات، القطارات وأيضا محركات معدات البناء.
طريقة عمله
قبل معرفة طريقة عمل الشاحن التوربيني يجب شرح كيفية الية الاحتراق اي انها تكمن في معظم محركات الاحتراق
الداخلي انه في أحد مراحلها تقوم بسحب الهواء عن طريق خفض المكبس وتوسيع الحجم المتاح
داخل الأسطوانة مما يخلق منطقه ظغط منخفض، ولكن الهواء الداخل الأسطوانة لا يكتمل ضغطه إلى 1 ضغط جوي لقصر
الوقت. هذا يخفض من الكفاءة الحجمية للآلة التي تعمل بدورة مكونة من 4 مراحل. ولو وصلت كثافة الهواء في الأسطوانة
إلى 1 ضغط جوي لتحسنت كفاءة الآلة.
وتنخفض كفاءة الآلة كذلك في الارتفاعات العالية حيث أن كثافة الهواء تقل مع الارتفاع. لهذا نجد أن الشاحن التوربيني
يستخدم كثيرافي محرك الطائرات. فعندما ترتفع الطائرة في السماء ينخفض الضغط. فمثلا على ارتفاع 5.500 متر يصل
الضغط إلى نصف ضغط جوي عند سطح البحر، مما يعني أن كفاءة محرك الطائرة ستنخفض أيضا على النصف عند هذا الارتفاع.
وهنا تأتي أهمية استخدام الشاحن التوربيني في الطائرة من حيث تحسين الكفاءه الحجميه، كما يوجد نوع محسن يسمى
شاحن خارق أو فائق (supercharger) وهما لتحسين كفاءة عمل المحرك، عن طريق زيادة ضخ الهواء في المحرك
لتكملة احتراق الوقود. وتأتي الطاقة المستخدمة لتدوير المحور التوربيني من الضغط ودرجة الحرارة العاليتين الخارجتين
مع غاز العادم. ويحول التوربين طاقة الوضع وطاقة الحركة لغاز العادم إلى قدرة دورانية تعمل على كبس مزيد من الهواء في غرفة الاحتراق.