السيارت الروسية

السيارات الروسية

السيارات الروسية لا تُقارن بالماركات الألمانية أو الأمريكية ، إلا أنها لا تزال تمثل لاعبًا مهمًا في صناعة السيارات العالمية.

كانت أهميتها هائلة خلال الحقبة الشيوعية ، حيث تم تصدير السيارات إلى جميع دول الكتلة السوفيتية. إذا انخفضت سمعتها السيئة وتغطيتها الجغرافية في الوقت الحالي ، فهذا لا يعني أن السيارات الروسية لا تزال جديرة بالذكر. في عام 2010 ، احتلت روسيا المرتبة الخامسة عشر في قائمة أكبر مصنعي السيارات في العالم .

موقع سطحة تقدير السيارت

ماركة السيارات لادا

تعتبر Lada واحدة من شركات صناعة السيارات التي لا تزال تصنع السيارات الروسية، وكانت شركة سيارات
عملاقة تقوم بتصدير المنتجات إلى جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك أوروبا الغربية. واحدة من العلامات
التجارية التي اعتنقت التصميم الغربي منذ بداياتها ، تفتخر Lada بمكانة لا تمتلكها العديد من ماركات
السيارات الأوروبية الأخرى. إنها حقيقة حقيقية: لادا ليست مرسيدس أو بي إم دبليو أو حتى فيات.
ولكن نوعيتها الرئيسية لا تكمن في تصميم رائع أو الأداء الرائع. ادا هو السيارة التي ببساطة يحصل
لك من مكان إلى آخر، من خلال تقديم الراحة الأساسية والقدرة على المناورة .

لا يمكن للعديد من مصنعي السيارات في جميع أنحاء العالم الادعاء بأنهم يواصلون بيع سياراتهم بنفس
التنسيقات التي تم إصدارها ، قبل 40 عامًا. AvtoVAZ هي واحدة منها ، حيث تم بيع أكثر من 20 مليون
سيارة متطابقة تقريبًا حتى عام 2012 (العام الذي توقف فيه الإنتاج).

سيارة Volga (فولغا)

نتاج التحالف بين شركة فورد واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1932 ، كان الهدف من فولجا هو تلبية الطلب على السيارات الروسية الفاخرة التي كانت تظهر شيئًا فشيئًا في أوروبا الغربية. بدأ نموذج Volga في عام 1956 وكان خليفة GAZ-M20 Poebda السابقة.

على الرغم من أن السيارات التي صنعتها GAZ – Gorkovsky Avtomobilny Zavod – بعيدة جدًا عما تمكنت العلامات التجارية الألمانية أو الفرنسية من تحقيقه من حيث الرفاهية ، إلا أنها كانت تذكيرًا موجزًا ​​بمخططات التصميم الأنيقة والمحددة لفورد. نظرًا لأن الفولغا يُنظر إليه على أنه مختلف تمامًا عن لادا الأكثر بدائية ، فقد أصبح علامة تجارية للثروة ، حيث يتم شراؤها فقط من قبل الأطباء والمحامين والممثلين السياسيين.